Złe pytania losowano na egzaminach na prawo jazdy do 18 marca

Wadliwe pytania na egzaminach na prawo jazdy wycofywano dopiero po tygodniu od ujawnienia skandalu przez brd24.pl. Ostatnie zniknęło z bazy dopiero 18 marca. W dodatku w tym czasie usunięto nie osiem pytań, a blisko 60

Portal brd24.pl najpierw w styczniu ujawnił, że do bazy egzaminów na prawo jazdy wgrano pod koniec roku 100 wadliwych pytań (ostatecznie okazało się, że było ich aż 180), które usunął z bazy operator systemu, czyli Polska Wytwórnia Papierów Wartościowych, zanim urzędnicy Ministerstwa Infrastruktury zorientowali się, że popełnili błąd.

Poźniej – 5 marca – w brd24.pl wskazaliśmy, że po nowelizacji prawa (zmiany weszły w życie 3 marca), część pytań egzaminu na prawo jazdy straciła sens, a kursantom wciąż je losowano, bo nikt nie pomyślał o monitorowaniu egzaminu przy zmianach prawa.

Kiedy urzędnicy kasowali złe pytania?

Gdy opisywaliśmy chaos z bazą pytań na prawo jazdy, jeszcze w marcu zapytaliśmy resort infrastruktury i PWPW o to, które pytania usuwano i kiedy urzędnicy to zlecali. Odpowiedź na to pytanie otrzymaliśmy dopiero w kwietniu.

Wynika z niej, że złe pytania z egzaminu na prawo jazdy urzędnicy zaczęli kasować dopiero po sześciu dniach od naszej publikacji.

11 marca 2026 r. przewodniczący komisji ds. układania i recenzowania pytań prof. Marcin Ślęzak zlecił usunięcie z bazy czterech wadliwych pytań:

Pytanie nr 6647
„Z jaką maksymalną dopuszczalną prędkością możesz prowadzić ciągnik rolniczym bez przyczepy, na drodze za tym znakiem?”

Pytanie nr 6649
„Z jaką maksymalną dopuszczalną prędkością masz prawo jechać, kierując ciągnikiem rolniczym z przyczepą, na tak oznakowanej drodze?”

Pytanie nr 6660
„Z jaką maksymalną dopuszczalną prędkością masz prawo jechać, kierując ciągnikiem rolniczym poza obszarem zabudowanym?”

Pytanie nr 10897
„Za które naruszenie przepisów ruchu drogowego policjant zatrzyma prawo jazdy?”

Pierwsze trzy z wymienionych nie uwzględniały podniesienia dopuszczalnej prędkości ciągników rolniczych w 2026 r., a o ostanie nie uwzględniało możliwości odbierania prawa jazdy na 3 miesiące za przekroczenie prędkości rownież poza obszarem zabudowanym. Warto zauważyć, że ostatnie pytanie nie ma edukacyjnego sensu dla kształcenia bezpiecznego przyszłego kierowcy. Takie pytania można stawiać kandydatom do pracy w starostwie powiatowym.

Dopiero 17 marca 2026 r. zlecono skasowanie kolejnych trzech wadliwych pytań z egzaminu:

Pytanie nr 10932
„O ile czasu starosta wydłuży okres zatrzymania prawa jazdy, jeśli zostałeś zatrzymany do kontroli, gdy prowadziłeś pojazd pomimo że wcześniej zatrzymano Ci prawo jazdy na trzy miesiące za przekroczenie prędkości o więcej niż 50 km/h w obszarze zabudowanym?”

Pytanie nr 11083
„Jeżeli osoba kierowała motocyklem, pomimo wydania decyzji administracyjnej o zatrzymaniu jej prawa jazdy na okres 3 miesięcy, to:”

Pytanie nr 11084
„Jeżeli osoba kierowała motocyklem, pomimo wydania decyzji administracyjnej o zatrzymaniu jej prawa jazdy na okres 3 miesięcy, to:”

Warto zauważyć, że te pytania i ich odpowiedzi stały się nie tylko niezgodne z rzeczywistością po nowelizacji prawa, ale od zawsze nie miały sensu. Członkowie ministerialnej komisji latami wymyślali idiotyczne pytania, jak te dotyczące procedur, które powinni znać urzędnicy administracji a nie kierowcy.

18 marca 2026 r. zlecono wycofanie z egzaminu jednego pytania:

Pytanie nr 10820
„Jeżeli pomimo decyzji o zatrzymaniu prawa jazdy na 3 miesiące osoba nadal kierowała pojazdem, starosta przedłuża okres, na który zatrzymano prawo jazdy do:”

To pytanie, podobnie jak poprzednie trzy, nigdy w ogóle nie powinno trafić na egzamin. Nie ma żadnego sensu dla kształtowania przyszłego kierowcy.

W marcu skasowano w sumie 56 pytań

Z odpowiedzi resortu wynika, że w marcu usunięto nie tylko osiem pytań, które straciły sens po nowelizacjach prawa. Skasowano w sumie aż 65 pytań egzaminacyjnych.

Resort podał, że szef ministerialnej komisji wysyłał w marcu wnioski o skasowanie pytań w siedmiu różnych dniach:

•            6 marca 2026 r. zlecił wycofanie pytań numer 13515, 13516, 13517,

•            11 marca 2026 r. zlecił wycofanie pytań numer 6647, 6649, 6660, 10816, 10897, 10819,

•            17 marca 2026 r. zlecił wycofanie pytań numer 10932, 11083, 10945, 10932, 11083, 10945, 10817, 10818, 10822, 10091, 10824, 10930, 10946, 10960, 10961, 11017, 11018, 11022, 11073, 11075, 11077, 11080, 11084, 13556, 13838, 13839, 13884, 13932, 14014, 14022,

•            18 marca 2026 r. zlecił wycofanie pytania numer 10820,

•            23 marca 2026 r. zlecił wycofanie pytania numer 10770,

•            29 marca 2026 r. zlecił wycofanie pytań numer 1361, 2443, 2684, 4256, 6730, 6765, 6768, 6771, 6811, 6868, 6873, 7667, 13575, 13576,

•            30 marca 2026 r. zlecił wycofanie pytania numer 6592.

Sprawdziliśmy, kiedy wnioski o usuwanie pytań wpływały do operatora bazy pytań, czyli PWPW. Okazało się, że informacje ministerstwa nie pokrywają się z wnioskami, które odnotowali ludzie obsługujący elektroniczny system do egzaminów teoretycznych.

PWPW podała nam bowiem, że prof. Ślęzak wysyłał zlecenia usunięcia pytań tylko w trzech dniach marca.

„a) 11 marca, godz. 21:14,
b) 17 marca, godz. 13:23,
c) 17 marca, godz.13:48,
d) 17 marca, godz.16:42,
e) 23 marca, godz.17:59″

Kto poniósł konsekwencje? Ministerstwo nie odpowiedziało

To nie jedyna tajemnica chaosu w bazie pytań na prawo jazdy w Polsce. W sprawie wadliwych pytań losowanych kursantom pytaliśmy też Ministerstwo Infrastruktury, kto poniósł konsekwencje służbowe za zaniedbanie, które doprowadziło do skandalu. I jakie były to konsewencje.

Anna Szumańska, rzecznik prasowy resortu, na to pytanie nie odpowiedziała.

Łukasz Zboralski