Społeczeństwo
GDDKiA rusza z akcją BRD dla dzieci. Chce ich uczyć… jak jeździć na suwak
Opublikowano
6 lat temu-
przez
luzGDDKiA zapowiedziało kampanię edukacyjną. Będzie publikować animacje dla dzieci i młodzieży. Zamierza uczyć najmłodszych o tym, jak robić korytarz życia, jak stosować jazdę na suwak i jakie są skutki nadmiernej prędkości

Jazda na suwak – fragment animacji zapowiadającej kampanię GDDKiA dla dzieci i młodzieży Źródło: YouTube
Generalna Dyrekcja zapowiedziała start nowej kampanii edukacyjnej BRD skierowanej do najmłodszych dzieci oraz do młodzieży. Celem ma być ” kształtowanie odpowiednich postaw i zachowań w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego”. GDDKiA będzie na swojej stronie publikować „serię animacji” (mają pojawiać się od dziś w zakładce „Edukacja” oraz w social mediach Generalnej Dyrekcji). Ich tematyka – biorąc pod uwagę grupę docelową – jest jednak co najmniej zastanawiająca. Bo z zapowiedzi wynika, że drogowcy chcą uczyć dzieci… jak prawidłowo jeździć samochodem.
„(…) specjalnie z myślą o grupie docelowej naszej akcji, przygotowaliśmy serię filmów animowanych, które w prosty i przystępny sposób pokażą m.in. jak zachować się podczas jazdy samochodem, stworzyć korytarz życia czy być widocznym na drodze w trudnych warunkach pogodowych. Pokażemy też, jak stosować jazdę na suwak oraz jakie mogą być skutki nadmiernej prędkości na drodze czy też rozkojarzenia spowodowanego używaniem telefonu komórkowego” – zapowiada GDDKiA.
Po co dzieciom umiejętność jazdy na suwak? Albo po co tłumaczyć im w animacjach, jak tworzyć samochodem korytarz życia? Nie wiadomo. Wiadomo tylko, że po krokodylku TIR-ku z ITD, którego minister infrastruktury Andrzej Adamczyk stale wykorzystuje, aby pokazać, że „coś” w Polsce robi się dla BRD, następnym „dowodem na działania” stanie się zakładka na stronie GDDKiA.
Można by wzorem Ludwika Dorna zaapelować: GDDKiA, krokodylku TIR-ku, nie idźcie tą drogą! Gdyby nie to, że innej drogi ministerstwo w ogóle nie ma, same ślepe uliczki BRD.
luz
Artykuły, które mogą Cię zainteresować

Problem na przejazdach kolejowych zaczyna się od szkolenia. Jeśli instruktor utyka za szlabanem, co przekazuje kursantom?

Pracownik GDDKiA ujawnia: „nie widziałem przez kilka lat kogoś, kto by odebrał zabezpieczenie prac. Przyjeżdżają ludzie, którzy nie wiedzą nawet, jak rozstawić sprzęt”

Tragedia na A1 to nie przypadek. Skandaliczne braki w zabezpieczeniu prac




