Czesi podwyższyli prędkość do 150 km/h na autostradzie. Efekt już znają

W październiku 2025 r. czeski rząd populistycznie podwyższył prędkość na jednym odcinku autostrady D3 do 150 km/h. Po pięciu miesiącach wiadomo, że przybyło wypadków, rannych oraz… kierowców jadących szybciej niż ograniczenie

Podwyższanie prędkości dopuszczalnej to prosta droga do zwiększenia liczby wypadków i ich ofiar. Takie dane naukowe znane są od lat. Badano to w wielu krajach, opisano w raporcie OECD. W każdym kraju, w którym podnoszono limit prędkości kierowcom, drogi stawały się niebezpieczniejsze.

Czeski eksperyment

W październiku 2025 r. czeski rząd podjął populistyczną decyzję i na kilku fragmentach autostrady D3 podniósł dopuszczalną prędkość do 150 km/h. To o 20 km/h więcej niż wynosi dopuszczalna prędkość w kodeksie drogowym na tych trasach szybkiego ruchu u południowego sąsiada Polski. Podniesienie prędkości 47-kilometrowym odcinku pozwala kierowcom – w idealnych warunkach drogowych – przejechać o… 3 minuty szybciej.

Po niecałych pięciu miesiącach (sprawdzono dane do lutego 2026 r.) już wiadomo, jakie efekty w bezpieczeństwie drogowym przyniósł ten eksperyment. Dane policyjne przytoczył portal Seznamzpravy.cz.

Więcej wypadków, rannych i przekroczeń prędkości

Okazało się, że liczba wypadków na tych odcinkach autostrady D3 wyniosła 39. Zatem wzrosła o 17 w odniesieniu do porównywalnych okresów sprzed podniesienia prędkości, a liczba rannych w wypadkach wzrosła o siedem.

Policjanci odnotowali też 295 przekroczeń prędkości na obszarze, przez który przebiega D3. To wzrost aż o 85 przypadków niż w porównywalnym okresie poprzedniego roku. Odnotowywano też jazdę z dużymi prędkościami, powyżej 200 km/h. Kierowcy po prostu zaczęli dodawać sobie „trochę” więcej do nowego limitu.

Czescy eksperci BRD wskazują, że podnoszenie prędkości na autostradzie było szkodliwe dla bezpieczeństwa i takimi działaniami kraj podąża w zupełnie innym kierunku niż kraje Europy Zachodniej.

Na podstawie pilotażu na autostradzie D3, czeskie Ministerstwo Transportu planowało zwiększyć limit także na odcinkach autostrad D1 i D11. Na razie uznano jednak, że dane z pilotażu są niewystarczające i trzeba dłużej je zbierać.

luz