Sześć firm chce utrzymywać krajową „siódemkę”

Najtańszą ofertę na utrzymanie odcinka DK7 Sękocin-Radom złożyła firma spółka, która jest własnością Budimexu. Zwycięzca podpisze kontrakt na sześć lat

Najtańsza firma za sześcioletnie utrzymanie fragmentu drogi krajowej nr 7 zaproponowała 55,5 mln zł. Fot. Google maps

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przekazuje w prywatne ręce całoroczne utrzymywanie kolejnej drogi w ramach systemu „utrzymaj standard”. Takie zlecenia to łakomy kąsek dla firm drogowych, które nie zarobią już takich pieniędzy na budowie nowych tras. Tym bardziej łakomy, że kontrakty są wieloletnie. Ten na odcinek drogi krajowej nr 7 (Sękocin-Radom) opiewa na sześć lat.

O kontrakt stara się sześć firm. Najtańszą ofertę w przetargu na utrzymanie drogi złożyła spółka FBSerwis, która zaoferowała 55,5 mln zł brutto. To firma założona przez inne spółki – Ferrovial Services S.A. i Budimex S.A. Oprócz niej oferty złożyły także: Autostrada Mazowiecka Sp. z o.o. (81 mln zł), Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Sp. z o.o. Mińsk Mazowiecki (115 mln zł), Mota-Engil Central Europe S.A. Kraków (76 mln zł), Konsorcjum Sita Polska Sp. z o.o., Warszawskie Przedsiębiorstwo Mostowe MOSTY Sp. z o.o. (129 mln zł) oraz „GNOM” Sp. z o.o. Łódź (74 mln zł).
GDDKiA zapowiada, że podpisze umowę z wybranym wykonawcą po sprawdzeniu, czy firmy biorące udział w przetargu spełniają wymagania formalne.

System „Utrzymaj standard” zakłada całoroczne utrzymanie drogi w ramach szczegółowo określonych procedur. GDDKiA stworzyła system punktowy, w którym za wszystkie opóźnienia lub braki realizacji zadań nakłada finansowe kary na firmę utrzymaniową. W prywatne ręce trafiło do tej pory ponad tysiąc kilometrów krajowych dróg w Polsce. Na Mazowszu w ten sposób utrzymywane są: S8 (Konotopa – węzeł Piłsudskiego w Markach), A2 (granica województwa – węzeł Konotopa), obwodnica Mińska Mazowieckiego, Południowa Obwodnica Warszawy z węzłem Salomea i fragmentem S79.

ki