Skandal z odcinkowym pomiarem prędkości w Szczecinie. Urządzenie zawyżało pomiar

Dziesiątki kierowców otrzymało wezwania za przekroczenie prędkości na fragmencie autostrady A6 w Szczecinie. Okazało się, że system nie poradził sobie z wzorem z fizyki… źle obliczał prędkość średnią i ją zawyżał. Został wyłączony

W kwietniu Centrum Nadzoru nad Ruchem Drogowym uruchomiło kolejne odcinkowe pomiary prędkości w Polsce. Kamery włączono m.in. na niespełna 3,5-kilometrowym odcinku autostrady A6 w Szczecinie.

Kamery UnicamVELOCITY 4 czuwały nad kierowcami na odcinku Węzeł Rzęśnica – Szczecin Dąbie. W tym miejscu samochody osobowe mogą poruszać się z prędkością 140 km/h, a ciężarowe z prędkością 80 km/h.

Okazało się, że kierowcy ciężarówek otrzymali co najmniej kilkadziesiąt wezwań z CANARD w sprawie przekroczenia średniej dopuszczalnej, w których ich prędkość została źle obliczona!

Błąd widoczny na wezwaniu

Sprawę ujawnił w portalu X były minister infrastruktury i szef GITD, a obecnie doradca prezydenta – Alvin Gajadhur. Pokazał wezwanie z CANARD skierowane do kierowcy ciężarowego Volvo. Według inspekcji ten kierujący jadąc autostradą A6 29 kwietnia przekroczył średnią dopuszczalną prędkość o 17 km/h i jechał średnio 97 km/h.

Na zdjęciu wezwania widać jednak zarówno znaczniki czasu kamer wjazdu i zjazdu z odcinkowego pomiaru prędkości oraz podana jest też droga, którą obejmuje odcinek. Z prostego wzoru na prędkość wynika, że zmierzony przez system pojazd jechał średnio 89 km/h, a nie 97 km/h.

• Dystans 3,409 km
• Czas wjazdu: 19:23:48
• Czas wyjazdu: 19:26:05

Różnica między czasem wyjazdu a wjazdu:

• 19:26:05 – 19:23:48 = 2 minuty i 17 sekund
• Zamieniamy to na sekundy: (2 * 60) + 17 = 137 sekund

V = 3409 m/137 s = 24,8832 m/s

Aby otrzymać wynik w kilometrach na godzinę, mnożymy wynik przez 3,6:

24,8832 * 3,6 = 89,58 km/h

Zatem faktycznie kierowca, którego chciała ukarać służba, przekraczał dopuszczalną prędkość. To smutna norma na polskich autostradach i ekspresówkach. Kierowcy ciężarówek jadą zwykle szybciej niż dopuszczalne 80 km/h. Jednak automatyczne systemu nadzoru zgodnie z obowiązującym od lat prawem mają ograniczenie – kierowców można ukarać dopiero za przekroczenia o więcej niż 10 km/h od prędkości dopuszczalnej.

GITD wyłączyło odcinek

Do CANARD dotarły takie informację i odcinkowy pomiar prędkości na A6 w tym miejscu został wyłączony. – Nikt nie został ukarany mandatem, te sprawy zostały systemowo zamknięte – poinformował brd24.pl Marek Konkolewski, zastępca Głównego Inspektor Transportu Drogowego.

Według informacji brd24.pl państwowa służba oczekuje teraz na wyjaśnienia od wykonawcy systemu. Kamery UnicamVELOCITY 4 instaluje na polskich drogach firma Sprint.

luz