Transportowcy krytykują ministra. Nie podoba im się akcja kontroli opon ciężarówek

Przedstawiciel firm transportowych w liście do ministra infrastruktury zarzuca mu „stygmatyzowanie” kierowców ciężarówek jako odpowiedzialnych za zatory drogowe zimą. Krytykuje też akcję kontroli opon w tych pojazdach i grozi, że może to skutkować „kolejnymi zatorami” oraz „zerwaniem łańcucha dostaw”

30 grudnia podczas śnieżycy setki kierowców utknęły na drodze ekspresowej S7. Ludzie nie mogli ruszyć przez wiele godzin, a pługi nie mogły przedostać się przez zator.

Tuż po tym zdarzeniu kierownictwo resortu infrastruktury wskazało, że problemem był intensywny opad śniegu, ale i kierowcy ciężarówek, którzy wyprzedzali się tam, gdzie to niedozwolone oraz jechali pojazdami, w których stan ogumienia nie był odpowiedni.

Szef MSWiA zarządził od razu specjalną akcję kontrolowania ogumienia w pojazdach ciężarowych.

Transportowcom się to nie spodobało. „Państwo uruchomiło aparat represji na kierowcach ciężarówek aby usprawiedliwić swoje niedomagania” – napisał w portalu X Rafał Mekler z Konfederacji, jeden z lubelskich przewoźników.

Otwarty list z krytyką do ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka wysłał też dziś Maciej Wroński, szef stowarzyszenia Transport i Logistyka Polska, reprezentującego interesy firm transportowych.

Firmy przeciw akcji kontroli ciężarówek. Grożą „zatorami”?

Wroński w piśmie do ministra zaznaczył, że firmom transportowym nie podoba się narracja, w której „główny ciężar odpowiedzialności za utrudnienia komunikacyjne zdaje się przesuwać na zawodowych kierowców samochodów ciężarowych”.

Przedstawiciel TiLP twierdzi, że usterki techniczne wykrywane w pojazdach ciężarówek to sprawy incydentalne i że wyniki kontroli ITD czy policji nie wskazują, by problem z oponami ciężarówek miał „istotny wpływ” na stan bezpieczeństwa polskich dróg.

Transportowcom wyraźnie nie spodobało się uruchomienie specjalnej akcji kontroli opon w ciężarówkach. Wroński w liście do Klimczaka zasugerował nawet, że takie kontrole mogą spowodować kłopoty na drogach.

„Działania o charakterze akcyjnym, prowadzone w trudnych warunkach pogodowych, budzą nasze wątpliwości natury operacyjnej. Spiętrzenie kontroli w momencie ataku zimy może, zamiast pomóc, doprowadzić do dodatkowych zatorów i zakłócić łańcuchy dostaw” – napisał i zaznaczał, że zamiast akcji należy takie kontrole prowadzić ciągle i systematycznie, a branża sama od lat apeluje o zwiększenie ich efektywności.

Przedstawiciel firm transportowych wytknął ministrowi infrastruktury, że publiczne wskazywanie kierowców ciężarówek, którzy zatarasowali zimowe trasy, „podsyca niechęć wobec tej grupy zawodowej”. Wroński zaznaczył, że kierowcy wykonują „ciężką pracę, by zapewnić funkcjonowanie państwa i społeczeństwa”.

CAŁY LIST DO MINISTRA INFRASTRUKTURY W PDF

luz