Koniec zastawionych chodników? Pieszych w Polsce wsparł RPO

Polacy mają dość przeciskania się po chodnikach zastawionych samochodami. Chcą, żeby pojazdy mogły parkować tylko tam, gdzie na chodnikach wyznacza się miejsca parkingowe. Rzecznik Praw Obywatelskich wsparł ich petycję – wysłał ją do Ministerstwa Infrastruktury i poprosił urzędników o zajęcie stanowiska

Tej sprawy by nie było, gdyby nie Szymon Nieradka. Autor serwisu Uprzejmiedonosze.net, który pozwala mieszkańcom łatwo zawiadamiać służby o nieprawidłowościach, także w parkowaniu pojazdów oraz współautor szczecińskiej strony Stop Cham w kwietniu postawił sobie starą skodę na chodnik w centrum miasta. Przyjął mandat za 100 zł i udowodnił, że może tam nielegalnie stać za tę “cenę” wiele dni. [CZYTAJ O TEJ AKCJI]

Happening zwrócił uwagę polskich mediów na kłopot z zastawianiem chodników przez kierowców samochodów. Kilka organizacji społecznych porozumiało się i stworzyło “Miejską Agendę Parkingową”, w której domagało się zmian prawa. Zwróciły się z tym m.in. do Rzecznika Praw Obywatelskich.

RPO wsparł ich walkę. “Dyrektor Zespołu Prawa Administracyjnego i Gospodarczego BRPO Piotr Mierzejewski zwraca się do dyrektor Departamentu Transportu Drogowego MI Renaty Rychter o ustosunkowanie się do postulatu “Miejskiej Agendy Parkingowej”. Prosi także o poinformowanie, czy w ocenie resortu zaproponowana nowelizacja spowoduje zmniejszenie utrudnień  w poruszaniu się pieszych po chodnikach, związanych z nieprawidłowym parkowaniem pojazdów – co pozwoli przechodniom na swobodne przemieszczanie się tą częścią drogi dla pieszych” – poinformował w komunikacie RPO.

Staną tylko tam, gdzie na chodniku wyznaczone miejsca parkingowe

Jednym z postulatów zmian – jak wskazuje RPO – jest zmiana Prawa o ruchu drogowym, które dziś dozwala zaparkować na chodniku (pod pewnymi warunkami) samochód o masie nieprzekraczającej 2,5 tony.

Po zmianie kierowcy mogliby dalej parkować na chodnikach, ale tylko w tych miejscach, gdzie zarządcy drogi wyznaczą za pomocą znaków lub infrastruktury miejsca postojowe. “Chodzi o zlikwidowanie powszechnego dziś parkowania całych samochodów na drogach dla pieszych oraz o spowodowanie, aby stało się to wyjątkiem” – informuje RPO.

Zmiana byłaby więc postawieniem kropki nad i w regulacjach, na które odwagi nie miał poprzedni minister infrastruktury Andrzej Adamczyk. Za jego czasów określono, że droga dla pieszych będzie już wyłącznie technicznie służyła do ruchu pieszego, a inne zadania – np. miejsca parkingowe – powinny być oddzielnie wydzielane infrastrukturą. Podczas budowy czy przebudowy chodników zarządcy muszą te wymagania już uwzględniać. Regulacje nie objęły jednak już istniejących chodników – te nadal służą kierowcom do parkowania, często nielegalnego. “W efekcie piesi muszą np. przeciskać się między samochodami i granicą chodnika, wchodzić na przejście dla pieszych zza zaparkowanych aut, a nawet ustępować pierwszeństwa pojazdom jeżdżącym po chodnikach.  A policja i straż miejska nie są w stanie skutecznie przeciwdziałać takiemu naruszaniu zasad, zwłaszcza w dużych miastach” – wytyka RPO.

luz