Karny kurs dla młodych kierowców. Rząd opublikował program

Od 4 września młodzi kierowcy, którzy dostaną 12 punktów karnych, będą kierowani na przymusowe zajęcia na płytach poślizgowych. Rząd opublikował program tych szkoleń. Obejmie dwa zadania

Już 4 września wejdzie w życie jeden z elementów zaplanowanej wcześniej reformy dotykającej młodych kierowców. Ministerstwo Infrastruktury wprowadza zajęcia teoretyczne i praktyczne z bezpieczeństwa ruchu drogowego. Będą podobne do tych, które przechodzi każdy młody Szwed czy Norweg. Jednak w Polsce nie będą powszechne – bezpiecznej jazdy uczyć będziemy tylko tych, którzy już nie radzą sobie na drodze i w ciągu 2 lat od zdania na prawo jazdy zdążą zgromadzić 12 puntków karnych.

Awaryjne hamowanie. Na kursie nie ma, będzie za karę

Ministerstwo Infrastruktury opublikowało już rozporządzenie, które szczegółowo określa program karnych kursów. Zajęcia kosztować będą 500 zł i odbywać będą się w Ośrodkach Doskonalenia Techniki Jazy wyposażonych w płyty poślizgowe.

Pierwszym zdaniem praktycznym, jakie będzie pod opieką instruktora wykonywał kursant, będzie hamowanie awaryjne. Rozporządzenie wskazuje, że celem ma być „uświadomienie osobie szkolonej nieproporcjonalnego wzrostu drogi hamowania do przyrostu prędkości jazdy pojazdem i skutków, jakie to powoduje, oraz wskazanie prawidłowej techniki hamowania awaryjnego”.

Warto zwrócić uwagę, że od wielu lat na egzaminach praktycznych na prawo jazdy kategorii B nie ma zadania „awaryjne hamowanie”. W polskich Ośrodkach Szkolenia Kierowców, gdzie masowo uczy się „pod egzamin”, instruktorzy masowo nie pokazują więc jednego z najważniejszych manewrów. Teraz szansę na opanowanie hamowania w awaryjnych sytuacjach będą mieli tylko ci, którzy złapią 12 punktów karnych łamiąc przepisy.

Hamowanie awaryjne na przymusowym szkoleniu będzie trzykrotne – z trzech różnych prędkości: 30 km/h, 60 km/h i 50 km/h.

Wypadanie z drogi w zakręcie

Drugie zadanie ma uświadomić młodym kierowcom „trudności w utrzymaniu toru jazdy w zakręcie i trudności w panowaniu nad pojazdem przy hamowaniu po utracie kontroli nad pojazdem oraz wskazanie prawidłowej techniki hamowania awaryjnego po utracie kontroli nad pojazdem. Podczas jego wykonania wskazuje się na niebezpieczeństwo wynikające z nadmiernej prędkości jazdy w zakręcie, z awaryjnego hamowania przy jeździe z nadmierną prędkością, a także z przecenienia umiejętności osoby szkolonej oraz możliwości pojazdu”.

Będzie polegało na jeździe samochodem w zakręcie z różnymi prędkościami z hamowaniem awaryjnym – co najmniej dwa przejazdy ze zwiększaniem prędkości do takiego poziomu, w którym panowanie nad pojazdem staje się niemożliwe. Po utracie kontroli nad pojazdem kursant będzie musiał awaryjnie hamować.

luz